Manchmal muss eine Radtour gar nicht besonders lang sein. Interessanter ist es,
bekannte Gegenden auf neuen Wegen zu durchqueren. Diesmal ging es deshalb früh
am Morgen mit der Bahn nach Verden und von dort mit dem Rad
zurück nach Bremen – über Achim, einen Abschnitt der neuen
Premiumroute 1, Oyten und den Bremer Osten bis in die Neue Vahr.
Eine Tour zwischen Land und Stadt, neuer Fahrradinfrastruktur und einem der
auffälligsten Wohnhochhäuser Bremens.
Früh am Morgen nach Verden
Der Tag begann wieder früh: um 5:14 Uhr mit dem Zug ab Bremen
in Richtung Verden. Solche Bahn-Rad-Kombinationen haben inzwischen ihren ganz
eigenen Reiz. Statt eine Rundtour zu fahren, übernimmt die Bahn den ersten Teil –
anschließend geht es ausschließlich mit dem Fahrrad zurück.
Verden (Aller)
In Verden beginnt die eigentliche Tour. Am frühen Morgen sind Straßen und Wege
noch angenehm leer und die Temperaturen zum Radfahren ideal.
Wiesen an der Weser
Von Verden geht es zunächst in Richtung Achim. Der erste Teil
ist dabei klassisches norddeutsches Radfahren: weitgehend flach, lange Abschnitte,
wenig Hektik. Man kann seinen Rhythmus finden und einfach Kilometer machen.
Achim und die Premiumroute 1
In Achim ändert sich der Charakter der Tour.
Premiumradroute Achim
Hier führt die Strecke auf einen bereits ausgebauten Abschnitt der
Premiumroute 1. Der Name ist noch relativ neu: Seit 2024 werden
der frühere Achimer Radschnellweg RASCH und die Bremer Premiumroute D.15 unter
dieser gemeinsamen Bezeichnung geführt.
Langfristig soll die Premiumroute 1 Bremen über Achim und Langwedel mit Verden
verbinden. Damit entsteht eine durchgehende hochwertige Radverbindung von rund
68 Kilometern.
Das Interessante daran ist der Ansatz: Es geht nicht darum, mit dem Fahrrad
möglichst hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Entscheidend sind direkte
Verbindungen, guter Belag und möglichst wenige Unterbrechungen. Genau das merkt
man beim Fahren.
Die Route verläuft in diesem Bereich weitgehend parallel zur Bahnstrecke.
Man kommt gleichmäßig voran, ohne ständig durch schlechte Wege, unnötige
Schlenker oder komplizierte Kreuzungen ausgebremst zu werden.
Noch ist die gesamte Verbindung nicht fertiggestellt. Gerade deshalb ist es
interessant, die bereits vorhandenen Abschnitte zu fahren und zu sehen,
wie sich eine solche Verbindung entwickelt.
Informationen der Stadt Achim zur Premiumroute 1
Über Mahndorf – und dann noch einmal nach Oyten
Bei Mahndorf wäre der direkte Weg nach Bremen natürlich die
naheliegende Variante.
Aber eine Radtour muss nicht immer den kürzesten Weg nehmen.
Deshalb geht es noch einmal hinaus in Richtung Oyten.
Damit entsteht eine kleine Schleife, bevor die Strecke endgültig Kurs auf
Bremen nimmt.
Dieser Abschnitt ist ein schöner Übergang: Die offene Landschaft wird
allmählich dichter bebaut, der Verkehr nimmt zu und irgendwann merkt man
deutlich, dass man wieder in den Bremer Stadtraum kommt.
Durch Bremen-Osterholz und Blockdiek
Über Bremen-Osterholz geht es anschließend weiter nach
Blockdiek.
Osterholz Tenever
Spätestens hier ist aus der Überlandtour eine Stadttour geworden. Ampeln,
Querungen und unterschiedliche Radwege bestimmen nun stärker das Tempo.
Das ist aber durchaus gewollt.
Nach den langen, gleichmäßigen Abschnitten zwischen Verden und Achim muss
hier kein Schnitt mehr gehalten werden. Jetzt geht es ums Schauen.
Und gerade der Bremer Osten ist dafür interessant. Viele dieser Stadtteile
fährt man normalerweise nur auf bekannten Hauptverbindungen durch. Mit dem
Fahrrad lassen sich dagegen Wohngebiete, Grünzüge und Nebenstraßen miteinander
verbinden, die man aus dem Auto kaum wahrnimmt.
Ziel Neue Vahr
Das eigentliche Ziel der Tour liegt diesmal nicht am Hauptbahnhof oder zu Hause,
sondern in der Neuen Vahr.
Dort wartet zunächst der Wochenmarkt – ein schöner Abschluss
für eine morgendliche Radtour.
Nach den Kilometern von Verden über Achim und Oyten kann man hier das Rad
abstellen, etwas über den Markt gehen und den sportlichen Teil der Tour
langsam ausklingen lassen.
Doch einen Grund gab es noch, gerade hierher zu fahren.
Das Aalto-Hochhaus
Direkt in der Neuen Vahr steht eines der bemerkenswertesten Gebäude Bremens:
das Aalto-Hochhaus.
Entworfen wurde das Wohnhochhaus vom finnischen Architekten
Alvar Aalto. Das Anfang der 1960er-Jahre entstandene Gebäude
unterscheidet sich deutlich von einem gewöhnlichen rechteckigen Hochhaus.
Seine charakteristische aufgefächerte Form ist kein gestalterischer
Selbstzweck. Aalto wollte damit unter anderem erreichen, dass möglichst viele
Wohnungen günstig zur Sonne ausgerichtet werden konnten. Gleichzeitig entstand
ein Gebäude, das trotz seiner Größe nicht wie ein einfacher Wohnblock wirkt.
Wochenmarkt Berliner Freiheit
Gerade vom Fahrrad aus lässt sich das gut erleben: Man nähert sich dem
Hochhaus langsam, und mit der Perspektive verändert sich auch die Wirkung
des Gebäudes.
Damit ist das Aalto-Hochhaus ein ungewöhnlicher, aber ausgesprochen passender
Schlusspunkt dieser Tour.
Von neuer Fahrradinfrastruktur zu moderner Architektur
Am Ende sind es rund 40 Kilometer – also keine besonders
lange Tour.
Trotzdem steckt erstaunlich viel darin.
Frühmorgens mit der Bahn nach Verden, anschließend mit dem Fahrrad Richtung
Achim, ein Blick auf die entstehende Premiumroute 1, weiter über Mahndorf und
Oyten und schließlich quer durch den Bremer Osten bis in die Neue Vahr.
Dabei verbindet die Tour zwei Themen, die auf den ersten Blick wenig
miteinander zu tun haben: Stadtentwicklung und Mobilität.
Die Premiumroute 1 zeigt, wie eine moderne Verbindung zwischen Bremen und
seinem Umland für den Radverkehr aussehen kann. Das Aalto-Hochhaus erinnert
dagegen daran, wie vor mehr als 60 Jahren über modernes städtisches Wohnen
nachgedacht wurde.
Und dazwischen liegen einfach 40 Kilometer Fahrrad.
Eine kleine Tour – aber eine ziemlich abwechslungsreiche.
Gefahrene Strecke
Durchschnittsgeschwindigkeit: 18.35 km/h
Gesamtzeit: 02:21:53